近期疫情，为逐步加强源头管控，最大限度减少人员流动。物易云通充分保障服务质量不下降，届时我们会定期带来各地运输信息，给广大新老客户和司机师傅们运输信息服务支持~！
新闻内容：2020年2月25日20:30起，金鸡滩混煤执行465元/吨，精煤执行495元/吨，块煤执行495元/吨，下降10元/吨；小保当煤矿块煤起拍价下降10元/吨；
近日，伴随着煤矿大面积复产，煤价涨势有所放缓，个别大矿价格开始下行。据榆林煤炭交易中心统计，现在榆林区域内复产煤矿数量增至44家，部分停产煤矿正在销售年前库存，预计库存销售完毕后正式复工，其余停产煤矿正积极做复工准备。
榆阳区（12家）: 金鸡滩煤矿、小纪汗煤矿、曹家滩煤矿、方家畔煤矿、袁大滩煤矿、杭来湾煤矿、银河煤矿、麻黄梁煤矿、常兴煤矿、泰普煤矿、东风煤矿、榆树湾煤矿、郝家梁煤矿（销库存）、白鹭煤矿（销库存）、鑫源煤矿（销库存）。
神木（22家）：小保当煤矿、西湾煤矿、红柳林煤矿、柠条塔煤矿、张家峁煤矿、凉水井煤矿、石窑店煤矿、隆德煤矿、海湾煤矿、韩家湾煤矿、赵家梁煤矿、赵家梁三一矿、升兴煤矿、杨伙盘煤矿、龙华煤矿、三岔煤矿、石圪台煤矿、活鸡兔煤矿、哈拉沟煤矿、榆家梁煤矿、大柳塔煤矿、锦界煤矿等。
府谷（6家）：恒益煤矿、兴胜民煤矿、青龙寺煤矿、神华郭家湾煤矿、三道沟煤矿、南梁煤矿
近日，神木市能源局发布了《关于进一步规范煤矿及煤炭洗选加工公司运销管理工作的通知》，主要内容如下：
一、煤矿及煤炭洗选加工公司要主动告知运输车辆司机接受我市境内煤炭计量站的检查，并在购货单位联加盖煤炭计量专用章，对不接受检查的车辆不予装车。
二、煤矿及煤炭洗选加工公司给运输车辆超吨位装车，市煤炭稽查联合执法领导小组将对煤炭源头装载企业处以2000—10000元罚款。
三、煤矿企业及煤炭洗选加工公司不给运输车辆带煤炭销售票据或所带票据与运输的煤炭吨位不一致的，市能源局将对该企业停业整顿，并移系税务部门从严查处。
四、对闯站不接受检查车辆，市煤炭稽查联合执法领导小组将利用大数据平台，将其列入“黑名单”进行惩戒，今后不得在我市境内从事煤炭运输工作。
新闻内容：就榆林市煤矿复工情况做以下详细汇总。榆林市煤矿共257座，涉及总产能5.32亿吨。截止2月27日复产煤矿共44家，涉及产能2.84亿吨，产能复工率53%，下附详情。
神木市煤矿共114座，其中国有矿19座，民营矿95座，涉及产能2.76亿吨，截止2月27日，国有矿在产煤矿16座，民营在产煤矿6座，涉及产能1.8亿吨，产能复工率65%，煤矿数量复工率19%，民营矿煤矿数复工率6.3%。东梁煤矿、东川煤矿、大砭窑煤矿销售库存。
榆阳区煤矿共35座，涉及产能1.25亿吨，复产煤矿12座，涉及产能7110万吨，产能复工率57%，煤矿数量复工率34%。郝家梁煤矿、白鹭煤矿、鑫源煤矿销售库存。
总产能2785万吨，复工煤矿4座，涉及产能870万吨，产能复工率31%。
新闻内容：各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团能源局、有关省（直辖市）发展改革委，各派出机构，中电联，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司，中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国华电集团公司、国家能源投资集团公司、国家电力投资集团公司，中国国际工程咨询公司、电力规划设计总院：
为落实国家煤电发展政策提出的按年发布实施煤电规划建设风险预警的要求，增强电力、热力供应保障能力，更好指导地方和发电企业按需有序核准、建设省内自用煤电项目，现将2023年分省煤电规划建设风险预警结果印送你们，并就有关事项通知如下。
一、煤电规划建设风险预警的指标体系分为煤电装机充裕度预警指标、资源约束指标、煤电建设经济性预警指标。其中，煤电装机充裕度预警指标是约束性指标，体现了当地煤电装机、电力供应的冗余情况；资源约束指标是约束性指标，反映了在当地规划建设煤电项目的可行性；煤电建设经济性预警指标是建议性指标，体现了建设省内自用煤电项目的经济性，为规划建设煤电项目提供决策参考。
二、煤电装机充裕度预警指标基于2023年各省、自治区、直辖市电力系统备用率，分为红色、橙色、绿色三个等级。煤电装机明显冗余、系统备用率过高的为红色预警；煤电装机较为充裕、系统备用率偏高的为橙色预警；电力供需基本平衡或有缺口的、系统备用率适当或者偏低的为绿色。各省、自治区、直辖市电力系统参考备用率测算方法及预警结果见附件1和附件2。
三、资源约束指标基于各省、自治区、直辖市的大气污染物排放、水资源、煤炭消费总量以及其他相关资源的约束情况，分为红色、绿色两个等级。对于《关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号）确定的重点区域，资源约束指标为红色预警；其余为绿色。各省、自治区、直辖市资源约束情况见附件3。
四、煤电建设经济性预警指标基于2023年各省、自治区、直辖市新投运省内自用煤电项目的预期投资回报率，分为红色、橙色、绿色三个等级。投资回报率低于当期中长期国债利率的为红色预警；投资回报率在当期中长期国债利率至一般项目收益率（电力项目通常为8%）之间的为橙色预警；投资回报率高于一般项目收益率的为绿色。煤电项目预期投资回报率计算方式、预警结果见附件4和附件5。
五、在电力供需形势、煤价、电价等关键条件发生较大变化或者相关重大政策出台后，我局将及时来更新风险预警结果，另行补充发布。
新闻内容：日前，记者从榆林市企业复工复产工作安排培训会上获悉，我市统筹推进疫情防控和经济社会持续健康发展“双线作战”，有力有序促进企业应复尽复。截至2月24日，全市正常生产的规上工业公司435户，力争到3月底实现全面复工。
为切实做好企业复工复产疫情防控工作，我市明确了返工返岗员工范围，要求企业湖北籍人员，2020年1月1日以后有湖北生活史、旅行史、经停史、与当地人接触史的人员，以及密切接触新冠肺炎确定诊出的病例、疑似病例并仍在医学观察期的人员，一律不得返工返岗。
如因特殊原因需返榆的要移交属地政府进行集中留观隔离。上述人员之外的省内人员，经健康检查无异常后可直接返工返岗；上述人员以外的外省籍人员，在出具健康证明或解除留观隔离或非上述人员等相关材料，经健康检查无异常后可直接返工返岗。
我市煤炭行业产值占规上工业总产值的一半，是企业复工复产的重中之重。对此，我市为煤炭企业“量身定制”支持政策，助力提升产运销能力。
同时要求各级各有关部门严格落实监管和主体责任，针对企业复工复产开展为期一个月的安全生产隐患排查整治行动，确保企业安全复工复产。
刚接到鄂尔多斯市治超办文件，2020年2月25日8时起109国道敖包梁收费站按轴型限重标准执行。车辆超出部分将劝返回煤矿卸载并将煤矿、车号、煤票报送市政府治超办、煤炭局、能源局等部门，109国道大队路勤一中队提示辖区煤矿周知！
新闻内容：为有效遏制道路交互与通行事故发生，努力营造一个安全、有序、畅通的道路交互与通行环境。根据道路交互与通行安全法律和法规、国家和行业技术标准及有关规范、规定，我队在G336国道和大石线分别设置区间测速、定点测速设备，测速设备违法取证信息已通过省、市公安交管部门审核。现将新增的7处区间测速路段和3处定点测速路段予以通告。
1.大石线m（李家渠）路段，校准区间里程14.6km，限速值60km/h;
2.大石线m（庙沟门）路段，校准区间里程16.9km，限速值60km/h;
3.大石线m（小沙梁）路段，校准区间里程17.3km，限速值60km/h;
4.G336国道（原大石线m（老高川）路段，校准区间里程13.3km，限速值60km/h;
5.G336国道（原大石线m（庙沟门）路段，校准区间里程13.3km，限速值60km/h;
6.G336国道（原大石线m（大昌汗）路段，校准区间里程15.5km，限速值60km/h;
7.G336国道（原大石线m（老高川）路段，校准区间里程15.4km，限速值60km/h。
上述道路区间测速、定点测速，根据电子监控抓拍记录，凡有超速交通违背法律规定的行为的，将按照《中华人民共和国道路交互与通行安全法》及相关规定予以处罚。请广大机动车驾驶人严格遵守道路交互与通行安全法律和法规，文明驾驶，安全出行，一同营造安全、有序、畅通的道路交互与通行环境。
新闻内容：顶住新型冠状病毒肺炎疫情的压力，煤炭行业复工复产进程加速：截至2月13日，全国在产煤矿996处、产能复产率63.8%，较2月1日分别增加138%、提高24.9个百分点；截至2月15日，在产煤矿数量、产能复产率分别增至1165处、67.9%，较2月1日分别增加179%、提高29个百分点；截至2月17日，在产煤矿数量进一步达到1274处，产能复产率70.2%、日产量712万吨，自2月1日统计以来首次突破70%、700万吨。
生产恢复、煤源增加，但下游状况似乎却未好转。记者通过调查了解到，陕西榆林等产地近日频现涨价现象，多个煤种的成交价较起拍价大幅度上升，部分在产大矿甚至遭遇争抢。
2月19日，内蒙古自治区新冠肺炎疫情防控工作指挥部召开第22场新闻发布会，通报复工复产最新进展。截至2月17日，全区生产煤矿累计达到153处、产能7.36亿吨，是2019年底生产煤矿产能的70.8%；全区生产煤炭183万吨，较2月1日增加29万吨，达到去年同期的80%。
相比复工初期，供应偏紧的形势得到扭转。“煤矿有序复工复产，生产日趋正常、供应趋于稳定。”自治区能源局副局长张占军介绍，作为国家重要能源和战略资源基地，该区除了满足自身需求，还有力地保障了黑吉辽等其他多地的稳定供应。“以2月17日为例，全区销售煤炭208.5万吨，较2月1日增加74.7万吨。”
与之类似，多个煤炭产地正在加速恢复。在安徽省电力保障形势十分紧迫的情况下，淮河能源集团从2月3日起分三个批次复工，力保稳定供应。本着不安全不生产、先安全后生产的原则，后续复工矿井吸收借鉴先期复工单位的经验做法，制定完善疫情防控预案，落细落实各项生产措施。截至2月10日，本土8对矿井全部恢复生产。当天，全省41处煤矿已复工复产36处，产能复产率达到94.5%。
截至发稿前，陕西榆林已有29处大型煤矿正常生产，合计产能约2.4亿吨/年，产能复产率超过50%，最高日产量约66万吨；河南全省复产煤矿79处，年生产能力达到10808万吨，骨干煤炭企业直管矿井复产率达到90%以上；云南省13个煤矿恢复生产，力争到本月底，煤矿复产率达到60%以上……尽管面临挑战，各大主产地的产能复产率纷纷过半。
此外，部分地区还出现竞价飙升现象。以陕煤集团为例，成交价较起拍价大面积上涨的情况频现。下属曹家滩煤矿6200卡混煤，以380元/吨起拍、465元/吨成交；小保当煤矿5600卡混煤，起拍价为350元/吨，中标价为415元/吨。多个方面数据显示，部分煤种的成交价最高超出起拍价120元/吨，涨幅惊人。
价格因何而涨？分析认为，由于年前接连发生意外事故，榆林等地的部分煤矿迫于压力，从12月底便已停工。本来较往年就提早停工，再加上疫情因素，年后复产一时没能跟上。供应短时紧缺，成交价因此上涨。
影响坑口煤价的重要的因素是供应，接下来将逐步回到正常状态。目前来看，即便实现了复工复产，不少矿井的产量仍在爬坡阶段，尚未到达满产状态。所以，按产能统计的复产率，在某些特定的程度上高于实际生产水平。
与此同时，受到疫情影响，煤炭运输体系暂未完全恢复。尤其对于依赖汽运煤的地区来说，调运能力是一大考验，不排除局部紧张的情况。由于坑口库存有限，加上运输的短期瓶颈，在特定时间和特定区域，一些煤种的价格会出现上涨。但涨价大多分布在在特殊煤种、特殊需求，长协保供的电煤受影响较小。
结合现状，市场到底缺不缺煤？煤炭供应有保障吗？多位业内人士一致认为，煤炭供应并不短缺。
现阶段，煤市整体处于“供需双弱”的状态。从供应端看，复工复产集中在国有、省属大矿，民营煤矿更多保持观望状态，复产情况较难估计。即便是已经恢复的矿井，真正的完成满产也需时日。同时，由于道路封闭、园区关闭及人员限制，物流效率大打折扣，煤炭运输体系恢复同样需要一些时间。从供应端看，在产大矿重点保电厂、化工企业等生产用煤，但因相关行业的复工复产仍在进行，下游需求依然偏低。比如，沿海日耗仍处低位运行，多以采购长协煤和消化库存为主。六大电厂日耗量停留在春节期间的水平，负荷还未真正恢复。与此同时，大部分地区的煤炭供应不成问题。受到汽运煤限制，山东等地出现短时间、结构性紧张，在紧急协调之下也已缓解。
另外，基于供需两淡，煤炭市场正处在“低日耗水平下的平衡”。随着上游生产力度加大、产能利用率逐步的提升，以及各行各业陆续复工、下游需求慢慢地恢复，日耗和供给也在同步恢复，同时考虑港口库存水平，因此判断不可能会出现大面积紧张的局面。此前预测，煤价可能在二三月份出现回落，但是疫情期间，“特殊背景”在客观上把淡季扛过去了，考虑疫情结束之后，各行各业有赶工需求，假如国外疫情不出现大的问题，下一阶段煤炭市场的走势可以谨慎偏乐观。”
新闻内容：为最大限度释放免收车辆通行费政策红利，切实加强新型冠状病毒肺炎疫情联防联控，交通运输部印发《关于免收收费公路车辆通行费期间加强高速公路运行和服务工作的通知》(简称《通知》)，确保免收车辆通行费期间高速公路“免费不免责”“免费不免服务”，助力企业复工复产。
坚决落实疫情防控是重中之重。《通知》指出，各地交通运输主管部门要在依法批准的高速公路防疫检测站点，积极努力配合卫生健康、公安等部门做好体温检测和交通秩序维护等工作。
增派人员力量，做好交通组织，提高检测效率，缩短车辆等待时间。加强路面交通管控，确保右侧应急车道畅通，保障应急运输车辆快捷通行。强化收费站和服务区卫生管理，做好公共区域通风、消毒及污染物处理等工作。配发防护用品，严格落实员工上岗防疫措施，确保一线员工和过往司乘人员健康安全。
交通运输部格外的重视通行安全，坚决防止和纠正“一免了之”“一放了之”等情形。《通知》明确，各地交通运输主管部门要根据收费站场地和货车流量等因素，采取渠化路面、增设标志标识、电子屏幕滚动提醒等方式，引导客、货物运输车辆在高速入口、出口分车道通行。
加强高速公路入口称重检测工作，引导货物运输车辆按序进入称重检测车道，接受称重检测，坚决禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，防止高速公路安全通行水平下降。
在保障应急运输绿色通道畅通方面，各地要继续严格执行《交通运输部关于切实保障疫情防控应急物资运输车辆顺畅通行的紧急通知》和《交通运输部关于疫情防控期间免收农民工返岗包车公路通行费的通知》，按照统一式样，由承运单位或驾驶人员自行打印通行证，自行填写，随车携带。
有条件的收费站要设置专用绿色通道，悬挂明显标识，引导应急运输车辆优先快速通过。出现拥堵缓行情况时，要会同公安部门加大现场交通管控力度，保障应急运输车辆优先通行。